液压制动器在采煤机牵停过程中起着非常重要的作用。目前,由国外引进的摩擦式液压制动器是采煤机所用的制动器之一,现在作为自制件生产使用。但生产现场反映总是出现制动器打压压力失效的情况,即摩擦式液压制动器的设计试压压力为1.4～1.7MPa,而实际试压压力达1.8～2.0MPa,即活塞实际脱开压力大于设计脱开压力。

    为了解决此类问题,我们通过对制动器缸筒、活塞、弹簧及各密封件技术参数的检测,对活塞脱开压力的校核计算,分析总结了制动器试压失效原因,修正了液压制动器试压压力。制动器试压失效分析：液压制动器工作原理液压制动器试压压力是根据其工作机理按照制动系统所需制动力确定。现用摩擦式液压制动器结,其工作原理是：内摩擦片装在马达轴的花键槽中,外摩擦片通过花键套在离合器外壳的槽中,内外摩擦片相间安装,并靠活塞上的预压弹簧(大小弹簧并联使用)压紧。弹簧压力足以使摩擦片在干摩擦的情况下产生足够大的制动力,从而起到制动效果。