驻车制动器是制动系统的一个重要部件，日常使用的频率也非常高，合理利用驻车制动系统有助于正常安全驾驶。目前，国内轿车8,％51车制动系统有机械型和电子型两种，机械型中常见的是手拉杆型和美式的脚踏板型，而电子型的驻车制动器是近年来才逐渐流行的，仅仅在中高级
轿车上才装备。

    目前，绝大多数轿车和轻型汽车的驻车制动系统都是作用在后轮上。鼓式制动器本身可以兼做驻车制动器，驻车时，制动鼓内的蹄片和摩擦片就会接合，从而产生制动力。如果后轮是盘制动，则在制动盘的中心部位装有驻车制动鼓。不过，无论是哪种操作方式，它们的操纵机构都是通过钢素或连杆拉紧制动器。驻车制动机构的内部装有棘轮和棘爪，将驻车制动器拉紧后，棘爪就会卡在棘轮上，使驻车制动器自动锁紧，如要松开就必须按下释放按钮。

    有些驾驶人忘记松开驻车制动器就行车，有的驾驶人在车没停稳时就拉起驻车制动器拉杆，这些驾驶方式对驻车制动系统是有害的。驻车制动是在停车的时候使用的，整套系统都是按照驻车时的工况设计，正常状态下驻车制动系统通过静摩擦来阻止车轮向前或者向后滚动，制动盘或制动鼓内部不会产生滑动摩擦。当车未停稳的时候就拉驻车制动器，虽然距离非常短，但驻车制动器系统内毕竟产生了滑动摩擦，由此产生的力又,对整套系统都很有一定影响，包括拉索机构等，最终会导致驻车制动系统的驻车制动力下降。