液压制动器与其他制动器在结构上略有不同，是有十个部委组成，由于它外壳在轮毂的外面，所以它的体型相对较大，由于其制动力矩比较大，所以非常适合各种大中型设备。

    该制动器的外壳与空心主轴和桥壳固定在一起。静摩擦片与制动器外壳通过花键连接。动摩擦片安装在静摩擦片之间，通过内花键与轮毂相连，随轮毂一起转动。当启动柴油机时，压力油推动制动活塞向右运动，压紧螺旋弹簧，动、静摩擦片松开，车辆运行。当制动踏板踩下时，制动油缸的压力油流回油箱，此时活塞在弹簧的作用下，压紧动、静摩擦片而使车辆产生制动作用。

    这种制动器是最近几年发展起来的新型安全型制动器，制动更加安全、可靠(因为若油管破裂或油压低于某一要求值时制动器立即制动)，使用寿命长，几乎无需保养，且工作制动与停车制动合而为一。均由此制动器完成。从而大大简化了液压制动系统，便于总体布置。当动力机出了故障，由其他车辆牵引时，需设计一个手动松闸油泵。