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2016-08
驻车制动器是制动系统的一个重要部件，日常使用的频率也非常高，合理利用驻车制动系统有助于正常安全驾驶。目前，国内轿车8,％51车制动系统有机械型和电子型两种，机械型中常见的是手拉杆型和美式的脚踏板型，而电子型的驻车制动器是近年来才逐
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2016-08
在选用制动器时，为了减小制动力矩，缩小制动器的尺寸，常将制动器安装在机构的高速轴上，即电动机轴上或减速器高速轴上。而在某些机构中，安全制动器则安装在机构的低速轴上，以便当机构的传动系统断轴时，仍能保证安全。 电力
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2016-07
停车制动器是油压开放湿式多板构造的负控制制动器。解除压使液压马达驱动压经过背压阀的柱塞油路，采用自压解除方式。行走时，驱动压被导向P口，作用在制动油缸室的活塞上，克服弹簧力，使制动得到解除。在停车时，背压阀的柱塞回到中位，油缸室经
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2016-07
在选用制动器时，为了减小制动力矩，缩小制动器的尺寸，常将制动器安装在机构的高速轴上，即电动机轴上或减速器高速轴上。而在某些机构中，安全制动器则安装在机构的低速轴上，以便当机构的传动系统断轴时，仍能保证安全。电力制动如涡流制动、动力
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2016-06
制动器的类型较多，首先介绍其主要的分类方法。 按构造特征的不同，它可以分为：块式制动器，盘式制动器，带式制动器。 按工作状态的不同，它可以分为：常闭式制动器：当起重机不工作时，制动器处于闭合状态，
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2016-06
液压制动器的机械力由总泵转换为油液压力，并由压力平衡控制系统调节为制动系统所要求的液压，通过制动管和软管输送到液压制动系统的车轮油路中。然后，车轮制动部件再将油液压力转换回机械力，从而使制动衬片压紧制动系统旋转部件。那么液压制动器
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2016-06
该液压制动器采用油压松闸、碟形弹簧压紧内外摩擦片产生摩擦力矩而制动。采用碟形弹簧压紧具有结构紧凑、刚度大、变形小、松闸问隙小、松闸油压变化小等优点。 该制动器是无链牵引采煤机的一个重要部件，它能有效的解决采煤机停
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2016-05
盘式液压制动器维护内容主要包括：经常保持主缸、轮缸及油管中有充足的制动液，使空气无法进入液压系统。紧固油管接头及主缸和轮缸的固定螺钉。注意清除制动钳摩擦片和制动盘上的泥沙和污物，以减少摩擦片与制动盘的摩擦损耗，提高使用寿命。
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2016-05
目前各类汽车所用的车轮制动器，基本上可分为两大类，即鼓式和盘式两类。它们的区别是：前者的摩擦副中，旋转元件为制动鼓，工作表面为圆柱面；后者的摩擦副中，旋转元件为圆盘状的制动盘，工作表面为两端面。 1. 鼓式制动器
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2016-04
目前，辅助制动器大致有两种，排气制动器和下坡缓行器，排气制动器是辅助制动器的一种。排气制动器实际上是一个阀，通过它堵住发动机的排气系统，使发动机不能正常地排气，因而发动机就变成了压气机，用来吸收汽车运动的动能，降低汽车的行驶速度。
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2016-04
按所需的制动力矩选择标准制动器，对于起重机的工作级别为几个机构，若每小时制动次数不大于150次，则不需进行发热验算；但对于工作级别为较强机构，必须进行发热验算。 制动器发热温升的情况见温度一时间，在第一次制动的时
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2016-03
制动器闸瓦的磨损超限、铆钉与制动轮发生摩擦时，应当更换闸瓦；检查各铰接点销负与销孔的磨损情况，磨损超标时，应进行更换。经常向各铰接点加油，保证其运动自如，无卡涩现象。 定期检查和调整制动器上拉杆的调整螺栓，保证
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2016-03
当踩下后制动器或握紧前制动手把时，制动蹄块应能很好地贴住车轮制动鼓护松开制动踏板或前制动手把时，制动蹄块应能迅速与制动鼓面完全脱离接触，车轮能无阻滞地转动。如有问题应进行以下维护: 1))用粗金刚砂布打磨掉制动蹄块上的刮痕，
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2016-03
制动器我们都比较熟悉，但是制动器也分为很多种类型，那么大家对块式制动器了解吗，它的保养问题大家清楚吗，下面小编就来给大家讲解一下它的几点保养要求： 1、制动系统必须灵敏，轴孔必须每周加一次润滑油，如果发现有失灵情
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2016-02
液压制动器传动机构的主要工作部件为液压制动总泵，其构造主油缸内装有两个活塞：主活塞和活动活塞，主活塞的外端与推杆相靠，活动活塞位于缸筒内的中间部分把主油缸分为两个腔室(前腔和后腔)，两腔室分别和前后两条液压管路连通。储油罐与主油缸
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